多企業(yè)競(jìng)逐充換電賽道，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

　　過去的一年，在新能源汽車市場(chǎng)浪潮的推動(dòng)下，充換電事業(yè)步履不停，不僅有整車企業(yè)、電池供應(yīng)商等民營(yíng)企業(yè)重點(diǎn)布局，還有中國(guó)石油、中國(guó)石化、國(guó)家電投等能源類央企聚焦充換電業(yè)務(wù)，為行業(yè)發(fā)展變革按下加速鍵。

　　為何充換電業(yè)務(wù)成了產(chǎn)業(yè)鏈上中下游各企業(yè)的重要風(fēng)向標(biāo)?如何滿足消費(fèi)者多樣化補(bǔ)能需求，提升用戶服務(wù)體驗(yàn)?如何發(fā)揮好國(guó)有資本和社會(huì)資本等不同市場(chǎng)主體作用，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，賦能我國(guó)充換電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?

　　企業(yè)齊發(fā)力 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　近期，企業(yè)競(jìng)逐充換電賽道聲音不斷。

　　2024年12月18日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官曾毓群表示，預(yù)測(cè)到2030年，換電、家庭充電和公共充電樁將三分天下。寧德時(shí)代推出了兩種標(biāo)準(zhǔn)換電塊，將持續(xù)推動(dòng)換電標(biāo)準(zhǔn)化，為用戶提供按需配電的個(gè)性化服務(wù)。

　　同月22日，華為鴻蒙智行宣布，已累計(jì)上線超充站逾500座，覆蓋31個(gè)省份120座城市。值得注意的是，華為全液冷超充技術(shù)在充電速度上達(dá)到“一秒一公里”，實(shí)現(xiàn)了“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的高效補(bǔ)能狀態(tài)。

　　截至2024年12月底，蔚來已在全國(guó)建成2995座換電站，包含949座高速換電站，共計(jì)25033根充電樁，建成數(shù)量行業(yè)領(lǐng)先，且連通全國(guó)超700個(gè)城市，為新能源汽車用戶提供了便捷高效、覆蓋廣泛的充換電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。

　　根據(jù)企查查《充電樁行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，我國(guó)現(xiàn)存充電樁相關(guān)企業(yè)高達(dá)51.2萬家，注冊(cè)企業(yè)數(shù)量呈逐年遞增趨勢(shì)，行業(yè)正處于快速發(fā)展階段。僅2023年一年，相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量就達(dá)到了13.2萬家，同比增加42.6%，創(chuàng)近十年注冊(cè)量新高。

　　民生證券預(yù)測(cè)，2025年國(guó)內(nèi)充電樁存量市場(chǎng)規(guī)?；虺?000億元。另據(jù)萬得數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，萬得編制的“充電樁指數(shù)”所包含的49家上市公司中，有37家公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)，占比近八成;31家公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，占比超六成。

　　充換電行業(yè)不僅受到社會(huì)資本的青睞，也不乏“國(guó)家隊(duì)”能源類和老牌電網(wǎng)企業(yè)的關(guān)注與布局。如，中國(guó)石化依托其龐大的加油站網(wǎng)絡(luò)，與多企業(yè)協(xié)同推進(jìn)換電站建設(shè)，計(jì)劃到2025年建成數(shù)千座充換電站;國(guó)家電投在重型卡車電池更換領(lǐng)域占據(jù)重要地位，市場(chǎng)占有率超過50%。

　　巨大的市場(chǎng)規(guī)模下，各方企業(yè)齊發(fā)力，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。如何在充換電市場(chǎng)分一杯羹，爭(zhēng)奪行業(yè)話語權(quán)，是敏感又現(xiàn)實(shí)的問題。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)充電聯(lián)盟”)副秘書長(zhǎng)仝宗旗此前在中國(guó)汽車充換電生態(tài)大會(huì)上介紹，充換電行業(yè)呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢(shì)：一是出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，充電運(yùn)營(yíng)、設(shè)備、零部件領(lǐng)域的利潤(rùn)率被壓縮，充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加注重產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，各充電運(yùn)營(yíng)商也開始向上下游進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展;二是新技術(shù)、新模式市場(chǎng)化存在不確定性，有待市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證，各運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)對(duì)不同場(chǎng)景充電模式的研究，合理配建充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò);三是市場(chǎng)高度重視充電安全，在考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)還要兼顧安全防護(hù)。

　　滿足消費(fèi)者多樣化需求

　　新能源汽車充換電行業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈下游，一頭連接整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，一頭連接新能源汽車用戶，即消費(fèi)者。提供高效、便捷的充換電服務(wù)，改善用戶體驗(yàn)，贏得消費(fèi)者的信任和支持，是行業(yè)發(fā)展的最終目的。

　　中國(guó)城市報(bào)記者在采訪調(diào)研中了解到，許多車主在出行過程中經(jīng)常遇到充電基礎(chǔ)設(shè)施接口不兼容、不同平臺(tái)補(bǔ)能標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致無法充電或服務(wù)不便捷的問題。

　　近年來，充換電行業(yè)高速發(fā)展，各地政府、運(yùn)營(yíng)商、車企紛紛自建或者合作建立各自的充換電平臺(tái)，“缺乏統(tǒng)一的充電設(shè)備和平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，即便是找到充電樁也會(huì)因接口、電壓等不一致而導(dǎo)致無法充電。”新能源汽車車主章女士告訴中國(guó)城市報(bào)記者。

　　值得關(guān)注的是，為構(gòu)建高質(zhì)量充電服務(wù)體系，海南、安徽等多地已加速建設(shè)充換電全省一張網(wǎng)，推動(dòng)補(bǔ)能標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

　　企業(yè)方面，不少車企除了布局產(chǎn)業(yè)，也在謀求積極合作，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一，為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。2024年12月25日，小米汽車官宣與蔚來、理想、小鵬開始充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)合作，1.4萬多個(gè)蔚來充電樁、9000多個(gè)小鵬充電樁、6000多個(gè)理想充電樁將入駐小米充電地圖，為新能源汽車車主充電補(bǔ)能提供便利。極氪汽車也于2024年12月底公布將在2026年接入第三方充電樁突破180萬根等。

　　而隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)充換電的差異化需求逐漸顯現(xiàn)。比如，建設(shè)和打造高質(zhì)量星級(jí)充電場(chǎng)站將是完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)的一大舉措。不久前，中國(guó)充電聯(lián)盟就公布了首批23家充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)的44座五星級(jí)電動(dòng)汽車充電場(chǎng)站，以滿足消費(fèi)者多樣化需求。

　　實(shí)際上，在國(guó)家適度超前投建和科學(xué)有效的布局下，我國(guó)已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。全國(guó)6000多個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率達(dá)97%。未來將進(jìn)一步下沉農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，優(yōu)先對(duì)充電繁忙服務(wù)區(qū)開展大功率設(shè)施建設(shè)改造，提升補(bǔ)能效率和充電體驗(yàn)。

　　中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布的《2023-2024中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展年度報(bào)告》指出，充換電行業(yè)正在不斷提升充電服務(wù)水平、探索新技術(shù)和模式的創(chuàng)新應(yīng)用，持續(xù)優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車保有量和用戶需求。下一步，政策導(dǎo)向?qū)⒆⒅胤謭?chǎng)景推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，從提升充電設(shè)備質(zhì)量、加強(qiáng)地方充電運(yùn)營(yíng)管理和提升用戶充電體驗(yàn)等方面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)品質(zhì)提升。

　　加快技術(shù)創(chuàng)新 推進(jìn)品質(zhì)提升

　　新能源汽車該如何抉擇充電和換電?哪種模式才是未來贏家?

　　據(jù)了解，充電和換電是新能源汽車動(dòng)力電池的兩種補(bǔ)能方式。充電模式包括有線充電(慢充、快充)和無線充電。當(dāng)前我國(guó)有線充電為主要充電技術(shù)，換電模式正受到大力推廣并快速部署，而無線充電模式仍處于小規(guī)模試點(diǎn)階段。兩種補(bǔ)能方式各有市場(chǎng)，且充電與換電技術(shù)互為補(bǔ)充的趨勢(shì)愈加明顯。

　　2024年是全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)不斷豐富完善的一年。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，銷量迅速增長(zhǎng)，新能源車補(bǔ)能需求持續(xù)提升，各大車企及產(chǎn)業(yè)鏈公司持續(xù)推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有效緩解了消費(fèi)者的補(bǔ)能焦慮，擴(kuò)大了新能源汽車消費(fèi)，同時(shí)助推了充電樁、充電槍、超充站運(yùn)營(yíng)管理等上中下游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2024年11月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為1235.2萬臺(tái)，同比上升49.5%。2024年1-11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為375.6萬臺(tái)，同比上升23.0%。另有換電站4193座。

　　“整體來看，國(guó)家政策在推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)轉(zhuǎn)型中取得了階段性成功，目前我國(guó)已初步建成較為完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”仝宗旗認(rèn)為，下一步，政策導(dǎo)向?qū)⑾?ldquo;分場(chǎng)景推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”發(fā)力，以提升充電設(shè)備質(zhì)量、加強(qiáng)地方充電運(yùn)營(yíng)管理和提升用戶充電體驗(yàn)等為抓手，持續(xù)推進(jìn)充換電產(chǎn)業(yè)行業(yè)品質(zhì)提升。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、中國(guó)充電聯(lián)盟理事長(zhǎng)付炳鋒強(qiáng)調(diào)，站在新的歷史節(jié)點(diǎn)，面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，全行業(yè)需要以更加開放的心態(tài)和更加務(wù)實(shí)的合作，繼續(xù)聚焦以下重點(diǎn)工作：第一，加快技術(shù)創(chuàng)新，攻克大功率快充、無線充電、智能換電等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，注重技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，提升用戶充換電體驗(yàn);第二，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，進(jìn)一步完善包括設(shè)備、接口、安全以及服務(wù)在內(nèi)的全鏈條標(biāo)準(zhǔn)體系，為行業(yè)健康發(fā)展保駕護(hù)航;第三，深化跨行業(yè)協(xié)同，推動(dòng)“車網(wǎng)互動(dòng)”“充儲(chǔ)結(jié)合”“車能協(xié)同”等發(fā)展模式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙贏;第四，加強(qiáng)國(guó)際交流合作，推動(dòng)中國(guó)充換電技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與模式走向世界，分享中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)方案。(中國(guó)城市報(bào)記者 刁靜嚴(yán))