7月15日上午，山西漳電同華發(fā)電有限公司組織召開了小汽輪機調(diào)試方案討論會。該公司總工程師劉文軍，設(shè)備管理部，發(fā)電運行部，生產(chǎn)技術(shù)部相關(guān)負責(zé)人及電科院調(diào)試人員參加了會議。
會議討論了小汽輪機調(diào)試方案，對調(diào)試過程中可能出現(xiàn)的各種問題進行了詳細分析討論。劉總強調(diào)：小汽輪機調(diào)試方案設(shè)計要穩(wěn)妥，調(diào)試期間不能影響機組正常運行；熱控專業(yè)保護試驗、測點傳動必須簽字確認，設(shè)備保護定值、報警定值要有據(jù)可依，熱控邏輯方面在小機調(diào)試前要進行邏輯審查，避免機組誤跳；嚴把質(zhì)量關(guān)，各專業(yè)要配合好調(diào)試方工作，確保調(diào)試工作順利進行。
“汽電雙驅(qū)”作為國內(nèi)電力行業(yè)節(jié)能技術(shù)一項典范，是同華發(fā)電公司兩臺機組超低排放改造中節(jié)能改造的一大創(chuàng)新亮點。小汽輪機投運后，可降低廠用電率１.６%左右，汽電互補方式也大大減少了汽輪機調(diào)氣門節(jié)流損耗，節(jié)能效果十分顯著。為不影響發(fā)電高峰期搶發(fā)電量，該公司小汽輪機安裝調(diào)試工作在不停機狀態(tài)下進行。目前，小汽輪機已完成不停機變速離合器找正，調(diào)試工作正在緊張有序地進行。（岳竹梅 王娟）
