近日，由中國船舶重工集團公司第703研究所聯合有關單位研制的30MW級燃氣輪機驅動壓縮機組在我國西氣東輸3線煙墩壓氣站完成220小時運行試驗，即將正式投入運行。這實現了我國工業(yè)燃氣輪機領域關鍵產品的重大突破，填補了國內空白，結束了長期以來我國在燃氣輪機領域依靠進口的歷史。
天然氣管線工程采用高壓力、大管徑的長距離輸氣管道系統，壓氣站是其中的重要組成部分。天然氣長輸管線一般每隔100至200公里設有一個由多臺壓縮機組成的壓氣站，壓氣站如同一串跳動的“心臟”，通過不斷加壓，克服流動過程中的摩擦阻力，保證天然氣的長距離輸送。燃驅壓縮機組是天然氣管線的核心設備之一，涉及多學科、多領域、多系統的復雜旋轉機械，設計和制造難度極高，是能源動力裝備領域的最高端產品。由于我國沒有成熟的大功率工業(yè)型燃氣輪機產品，過去我國天然氣長輸管線燃驅壓縮機組被英美等燃氣輪機技術發(fā)達的國家壟斷，價格高、服務及維修費用昂貴，加快燃氣輪機的研制成為當務之急。
中船重工第703研究所擁有國內唯一的燃氣動力、蒸汽動力、后傳動裝置三個大型研發(fā)中心及一個大型動力試驗站。近年來，該所依托雄厚的技術儲備和創(chuàng)新優(yōu)勢，把軍工技術轉化為民用，初步構建了以燃氣輪機、節(jié)能與新能源、動力傳動為核心的技術領先的中小型動力產業(yè)群。30MW級燃氣輪機驅動壓縮機組就是其中之一。30MW級燃驅壓縮機組的成功研制，重點突破了燃氣輪機高速動力渦輪、低排放燃燒室、控制系統、機帶燃料、裝置集成設計等技術，解決了我國能源領域重大裝備國產化的急迫需求。
