10月11日舉辦的第三屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰指出，當(dāng)前，新能源汽車正在由發(fā)展的初級階段邁向中高級發(fā)展階段，要從電動(dòng)化的1.0時(shí)代進(jìn)入以網(wǎng)聯(lián)化、智能化為主要特征的2.0時(shí)代

一、煤電排放占我國碳排放的最大份額國際能源署在其《2050年能源零排放路線圖報(bào)告》中指出，CO2排放的重點(diǎn)能源行業(yè)是電力、工業(yè)、交通和建筑這四大領(lǐng)域，并且強(qiáng)調(diào)，電力領(lǐng)域應(yīng)是全球最先實(shí)現(xiàn)零碳化的重點(diǎn)排放領(lǐng)域。報(bào)告提

2021年中關(guān)村論壇平行分論壇“碳中和與綠色金融論壇”在北京舉行。論壇之后，中金公司投資銀行部董事總經(jīng)理程達(dá)明接受新華網(wǎng)專訪時(shí)表示，綠色金融為雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到非常重要的作用。

中關(guān)村智慧能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長、中能融合智慧科技有限公司董事長王海接受新華網(wǎng)專訪時(shí)表示，能源工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)的核心問題是大數(shù)據(jù)的匯集，共商、共建、共享機(jī)制的建立以及行業(yè)內(nèi)對數(shù)據(jù)的認(rèn)知提升，有利于解決這一問題。

　　為進(jìn)一步規(guī)范電網(wǎng)公平開放行為，加強(qiáng)電網(wǎng)公平開放監(jiān)管，保護(hù)相關(guān)各方合法權(quán)益和社會(huì)公共利益，國家能源局于近日印發(fā)了《電網(wǎng)公平開放監(jiān)管辦法》（以下簡稱《辦法》），現(xiàn)從文件出臺背景、主要內(nèi)容等方面進(jìn)行解讀。　　一、《

中長期來看，發(fā)電企業(yè)不能忽視碳交易市場對企業(yè)成本以及營收帶來的影響。

中國科學(xué)院院士周孝信作題為《雙碳目標(biāo)下我國能源電力系統(tǒng)發(fā)展前景和關(guān)鍵技術(shù)》的主旨報(bào)告。他表示，我國能源轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)在于落實(shí)兩個(gè)構(gòu)建：構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，并對新型電力系統(tǒng)的5個(gè)主要特征、5個(gè)核心指標(biāo)、10類關(guān)鍵技術(shù)做了闡述，提出了綜合能源生產(chǎn)單元（IEPU）的構(gòu)想。

中國工程院院士薛禹勝在《電力規(guī)劃與運(yùn)行規(guī)劃協(xié)同的必要性與可行性——系統(tǒng)科學(xué)的視角》主旨報(bào)告中提出，中國在碳約束條件下發(fā)展，能源領(lǐng)域首當(dāng)其沖，如今雙碳目標(biāo)已經(jīng)明確，但需要優(yōu)化從當(dāng)前狀態(tài)趨于目標(biāo)狀態(tài)的實(shí)施路徑，立足于系統(tǒng)論的信息-物理-社會(huì)系統(tǒng)（CPSSE）是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)及能源轉(zhuǎn)型路徑優(yōu)化的框架。