5月21-27日，2020年全國兩會在京隆重召開。這場于新冠疫情期間的大會，意義非凡，成為了各行各業(yè)堅定發(fā)展信心，共話未來發(fā)展的窗口。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，新能源汽車產(chǎn)銷受到了很大影響。今年全國兩會期間，與新能源汽車相關(guān)的熱詞涵蓋了充電樁建設(shè)、稅收優(yōu)惠、限購指標(biāo)等，影響著消費者的切身利益。

目前，我國石油石化重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化取得令人矚目的巨大成就，但部分關(guān)鍵核心裝備仍依賴國外制造，成為制約我國石油石化行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、危及產(chǎn)業(yè)鏈安全的瓶頸?！眱蓵陂g，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、中國石化集團(tuán)總經(jīng)理馬永生帶來一份“加快推進(jìn)石油石化重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化”的提案，直指我國油氣裝備制造短板。

今年是決勝全面小康、決戰(zhàn)脫貧攻堅之年，是“十三五”規(guī)劃收官之年。在重大歷史交匯點上，能源電力行業(yè)肩負(fù)著重大責(zé)任使命，也面臨著多重機(jī)遇挑戰(zhàn)。能源行業(yè)的焦點問題亟待在兩會中重點探討謀劃。今年的兩會中將有哪些熱點值得期待?

目前，我國能源管理職能高度分散、管理機(jī)構(gòu)級別偏低，不能適應(yīng)新形勢、承擔(dān)新使命。建議盡快組建國家能源總局，列為國務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)，適時升格為能源部。

2008年金融危機(jī)爆發(fā)，人們說，那是自上個世紀(jì)大蕭條以來最大的危機(jī)。我們運用宏觀經(jīng)濟(jì)政策和加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，不僅安然渡過危機(jī)，而且使中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，開啟創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的新模式。2018年4月，美國四處挑起貿(mào)易摩擦，來勢洶洶，我們沉著應(yīng)對，將它對中國經(jīng)濟(jì)的傷害降低到最低限度。

目前，電儲能行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是，投資收益率較低，同時，無法通過輸配電價、電力現(xiàn)貨等形式獲得收益。

本文將從國家電網(wǎng)業(yè)務(wù)的角度展開，主要包括以下四個板塊：? 國網(wǎng)傳統(tǒng)制造業(yè)代表企業(yè)? 什么是主輔分離? 為什么要實行主輔分離? 被國網(wǎng)剝離的企業(yè)該何去何從

5月19日，中國神華發(fā)布4月份主要運營數(shù)據(jù)公告。根據(jù)公告，2020年4月，中國神華商品煤產(chǎn)量2220萬噸，同比下滑7.1%，1-4月商品煤產(chǎn)量96.6萬噸，同比增長1.3%。2020年4月，煤炭銷售量3150萬噸，同比增長68.4%，1-4月煤炭銷售量共計12990萬噸，同比增長4.9%。

盡管4月中國汽車市場整體呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，但新能源汽車產(chǎn)銷量仍然持續(xù)下滑，自主品牌市場占有率也下滑至七成左右。與之形成鮮明對比的是，受到疫情沖擊更加嚴(yán)重的歐洲車市總銷量出現(xiàn)大幅下滑，電動汽車的銷量卻在大漲，一季度銷量同比增長約85%。這一降一升之間，折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源領(lǐng)域或失“先手”的隱憂。

今年3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會召開會議，強(qiáng)調(diào)要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“新基建”成為社會熱點。這是繼2018年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為“新型基礎(chǔ)設(shè)施”之后，“新基建”再次受到各界廣泛關(guān)注。

無孔不入的新冠疫情已蔓延至全球各個角落，除了極少數(shù)國家沒有出現(xiàn)感染病例外，幾乎無一國家幸免。然而在經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)一體化的鏈條下，無論是疫情擴(kuò)散、抑或經(jīng)濟(jì)成長還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展，沒有哪一個國家和行業(yè)能夠獨善其身。

南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)公司認(rèn)真落實黨中央做好“六穩(wěn)”工作，落實“六?！比蝿?wù)的部署，以及省委、省政府發(fā)揮資源優(yōu)勢，做大做強(qiáng)綠色能源產(chǎn)業(yè)的要求，克服新冠肺炎疫情帶來的不利影響，全面推進(jìn)重大電力基建項目建設(shè)取得新成效。

自2015年3月本輪電力體制改革正式啟動，一轉(zhuǎn)眼時間已經(jīng)過去了五年。在“十三五”正在收官、“十四五”即將啟航的時刻，我們有必要認(rèn)真回顧本輪電改取得的成就、反思存在的問題、審視面臨的困難、展望后續(xù)努力的方向。

當(dāng)前，我國面臨搶占新工業(yè)革命主導(dǎo)權(quán)的機(jī)遇期，培育壯大新動能實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的攻關(guān)期，以及新冠肺炎疫情沖擊的恢復(fù)期疊加的挑戰(zhàn)。如何平衡好新工業(yè)革命“推力”和疫情“壓力”的關(guān)系，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)的深度融合發(fā)展，推動消費互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展，是當(dāng)前以及未來一段時間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點任務(wù)。